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內容簡介: 漢學（或者中國學Sonology or Chinese Sdudies）研究的國際化，已經有很深的傳統。了遠在20世紀20年代留學法國的學人李思純評議說：「西人之治中國學，英美不如德，德不如法。」法國漢學家雷慕薩（Abel Remusat）、儒蓮（Stanislas Julien）、沙畹（Edouara Chavanne）、伯希和（Paul Pelliot）等，在歐洲首先將中國學建設成為一項專門學問、一個專門學科；其後，瑞典的高本漢（Bernhard Karlgren）、美國的費正清（John King Fairbank）、蘇俄的阿列克（V.M.Alexeif）都對中國的經典作了畢生的學習和研究；更有一批批海外華裔學者，為弘揚中國文化作出了艱苦原努力和卓越的貢獻，終於使漢學成為國際上一門令人矚目的學術領域。中國經典文化，是中華民族共同的精神家園，也是人類共同的精神財富，對它的研究已經而且應該是世界性的。國際漢學，作為國內中國人文學術研究的拓展和延伸，其成果充實豐富了國學研究寶庫。近代以來，我們的先輩前賢在引進「西學」的同時，就開始注意引進海外的「中學」。國際漢學家從不同的文化語境、價值觀念、審美取向和研究方法開發，對中國文化的研究涉及了多邊文化關系，是一種具有學術邊緣性的比較文化研究。它往往具有某種片面的深刻或者深刻的片面，可以給國內的中國人文研究以新鮮的啟示和特別警策。

國際漢學研究，是全球化視野下的中國文化研究，它超越了本土，具有屬於全球的普世價值。世界是多元的，五彩繽紛的，沒有一種文化可以自命為中心，西方中心不行，東方至尊也不可取。前些年湯因比在《歷史研究》中，提到「21世紀將是中國人的世紀』，時，我表示過懷疑。今天，當21世紀初的中國經濟發展騰飛、文化輸出迅猛的時刻，我依然認為所謂「中國人的世紀」或「中文的世紀，，的口號，是不可取的。《論語》中「君子和而不同，小人同而不和」的說法，是堅持文化異同、文化互補和和諧相處的原則的。而那些狂妄的說法，不是「和而不同」，而是「同而不和」。21世紀，不可能是哪一個民族、國家或語言的世紀。《庄子·齊物論》言『『非彼無我．非我無所取」，即沒有對方就不能有自己，沒有我的貢獻對方也不能得益，大家彼此相依，互相扶助，才能構成一個全球和諧共處的世界。「泉涸，魚相與處於陸，相（口句）以濕，相濡以沫，不如相忘於江湖」（《庄子》），我們期待國際漢學在人類「泉涸」之境，以沫相濡，提供美好的精神甘霖。

語言方面也一樣。世界各種語言本來是不分優劣的。然而世界文明史上，希伯來語、希臘語、拉丁語以及法語，都曾經被尊為神聖、高貴的語言，英語甚至被褒為「世界上接近完美的語言」，而其他語言則被貶為野蠻的語言，並以此作為排斥「他者」語言的邏輯和理據。漢語近一百多年被冷落被貶斥的厄運，有西方人語言霸權的擠壓，有我們國力貧弱的底氣不足，也有中國知識分子自輕自賤自己母語的原因。「五四」新文化運動中，有些精英就曾把中國落後的原因歸咎為漢語難讀難寫，甚至打出「漢字不滅，中國必亡」的糊塗口號。幾年國內有的學校重英語、輕漢語的現象達到了令人瞠目的地步，更不能不使世界華人感到一種潛藏的文化危機。語言是一種交流的符號，同時也是一個人文化身份的體現，它承載著一種特有的文化模式。美籍華人物理學家丁肇中，在獲得諾貝爾獎發表感言時，堅持用漢語而不用英語，那種令人尊敬的母語情懷和民族文化認同，感動了華人，也感動了世界。有學者根據這個事例，提出了語言文化的距離效應問題，「越是遠離了祖國，越博客來網路書店是倍覺祖國語言文化的親切、珍貴、可愛。他們把中文寫作當作是鄉思、鄉戀、鄉愁的一種寄托，是對故國家鄉母語和母語文化的一種回歸．是對孤獨於異國他鄉的失語和失憶的一種抗爭，是尋找自己精神家園、靈魂回歸的一種最後的奮斗」（公仲：《語言的回歸歷史的沉重》）。當前，世界范圍內的學習漢語的熱潮正方興未艾，我們國人更要提高自己的母語意識，自覺地在漢語國際推廣中發揮作用。

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• 作者： 陳學超 主編
• 出版社：中國社會科學出版社
• 出版日期：2008/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

忠孝橋引道2/7拆除 北市交通將面臨考驗

新頭殼newtalk 2016.01.30 謝莉慧/綜合報導

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台北市交通局30日表示，預期春節期間交通問題，依發生時間分為3階段，1、即日起至2/5，各商圈採購年貨及各車站、轉運站、鐵公路的返鄉人潮、車潮。2、2/6-2/14觀光景點、寺廟周邊春遊及祈福的民眾增多；另「忠孝橋引道拆除作業」及2月12日起民眾陸續北返車潮皆是重點。3、2月15日起上班第一週，面臨「忠孝橋引道拆除後交通動線調整且雙向各減少1車道」之交通考驗。

今年春節連續假期為2月6日至14日，交通局表示，已訂定「春節期間交通輸運及疏導計畫」，以降低市區道路交通衝擊，提供快速輸運返鄉旅客服務。

尤其是忠孝橋引道將於2月7日進行拆除，市府工務局新建工程處已擬定交通引導措施，請用路人注意，減速慢行，並請配合提前改道。新工處擬定交通管制措施包括：忠孝西路往西封閉，往東留設一車道;忠孝西路（西寧北路-重慶南路）橫交南北向道路封閉;國道客運及市區公車改道。

另交通局預期，春節前，年貨大街、花卉批發市場、建國花市、玉市、萬華果菜市場、漁市場、環南市場、各百貨公司、大賣場及應景商場等年貨採購人、車潮集中地點及各車站、捷運站等周邊由警察局規劃交通疏導勤務，並派遣警（義）交加強交通指揮疏導，確實執法，取締違規及拖吊；依各商圈活動交通特性，於周邊道路改繪時段性禁停紅黃線、調升停車場費率、調整公車站位、加密公車班次。警察局並針對北市10大幹道及7處重要路口下午尖峰時間交通疏導崗提前到崗、延後收勤及加強交通監控通報。配合北市公運處規劃台北轉運站2月5日15時至22時、6日10時至17時、2月14日10時至22時實施「站外下客」措施，下客點為承德路一段16-18號（7-11超商前）、市民大道台北轉運站前及台北車站東三門公車停靠區，將加強取締違規停車並驅離影響交通之車輛。

春節期間，陽明山地區仍將實施上山通行證管制(2月6日至14日)，另觀光景點及廟宇周邊，警察局也加強相關管制及疏導勤務。忠孝橋引道拆除及周邊平面道路路型改善工程進入第2階段全區封閉拆橋作業，忠孝西路(重慶南路-西寧南路)東往西封閉、忠孝西路(西寧南路-重慶南路)西往東留設一車道，忠孝西中華路口、忠孝西塔城街口、忠孝西延平南北路口、忠孝西博愛路口南北向道路封閉，預期對北車周邊交通衝擊甚大，周邊替代道路及橋樑車流量勢必增加，建議民眾改搭大眾運輸工具，若民眾一定要開車，則儘可能提早出門，並避免進入工區周邊道路，往來雙北建議改道中興橋、臺北橋，南北向穿越建議改道中山南北路、新生南北路、建國南北路，以避開工區周邊擁塞路段。

春節假期結束後，北市相關交通管制措施將恢復一般正常上班管制；惟忠孝橋引道拆除作業進入第3階段，將重點監控相關道路車流運作狀況，並進行必要處置。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/忠孝橋引道2-7拆除-北市交通將面臨考驗-071518370.html

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