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「人不理財，財不理你」是理財的重要性；「天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利來」，是世人的生活。有人說如今世界是一場「貨幣」的戰爭，說到底還是人與財富的戰爭。人們要「抓住」財富，財富有「四條腿」它會「跑」的。人們要獲得財富就要去抓住它，這樣我們得去工作，得去學會賺錢！

三十六計是中國古代兵家計謀的總結和軍事謀略學的寶貴遺產，為便於人們熟記這三十六條妙計，有位學者在三十六計中每取一字，依序組成一首詩：金玉檀公策，藉以擒劫賊，魚蛇海間笑，羊虎桃桑隔，樹暗走癡故，釜空苦遠客，屋樑有美屍，擊魏連伐虢。

全詩除了「檀公策」這人名的三個字外，每字均包含了三十六計中的一計。

《三十六計》與《孫子兵法》、《孫臏兵法》一樣都是中國古代軍事史上的傑作，《三十六計》也是一部戰術奇書，是一部「謀略」大全。然而，這本書以文言寫成，今天的讀者一般很難理解，也就很難把這些計謀用在實際生活中。本書正是在介紹了《三十六計》原文的基礎上，教你如何把它們運用於複雜多變的理財以及商業營銷策略之中。

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  作者： 欲說還休
  
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• 出版社：柿藤出版社
  
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• 出版日期：2014/07/07
• 語言：繁體中文

看三十六計學創富：天生我才必有用，那麼，天生我才，也一定會必有財！

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內容來自YAHOO新聞

耗時17載，改寫世界最長紀錄—瑞士聖哥達隧道正式通車

世界最長、最深的鐵路隧道——聖哥達隧道（Gotthard tunnel），1日在瑞士正式開通營運。耗時17年貫穿阿爾卑斯山脈的聖哥達隧道，以總長35英里（約57公里）打敗日本青函隧道，成為全世界最長的鐵路隧道。瑞士政府表示，聖哥達隧道不只是一項傑出的工程成就，同時也將為歐洲貨運帶來革命性的轉變。

打通南北歐的世紀建設

開通營運當天，德國總理梅克爾（Angela Merkel）、法國總統奧朗德（Fran?ois?Hollande）、義大利總理倫齊（Matteo Renzi）和瑞士聯邦總統施奈德-阿曼（Johann Schneider-Ammann）一同搭上聖哥達隧道首班列車，見證歷史性的這一刻。歐盟主管交通事務的執委布爾茨（Violeta Bulc）當天也出席開通儀式，大力肯定瑞士的貢獻並表示聖哥達隧道是「歐洲鐵路史上的一個里程碑，也讓歐洲人更為凝聚。」



瑞士聯邦總統施奈德-阿曼（右）與博客來書店瑞士聯邦鐵路CEO安德列斯?梅耶共同為聖哥達隧道通車剪綵。（美聯社）

#gottardo2016 @matteorenzi 4 Presidents under the Gotthard tunnel pic.twitter.com/qiNz2P5MrC

— Marco Del Panta (@delpanta_del) 2016年6月1日

聖哥達隧道在地底2.3公里處，打造高速鐵路連接南北歐，突破過去因阿爾卑斯山脈而阻絕的歐洲南北鐵路系統。列車將在埃斯特費爾德（Erstfeld）和博迪爾（Bodio）間運行，且單趟只需花上20分鐘，最高時速可達250公里，同時這條隧道也能讓蘇黎世（Zurich）到米蘭（Milan）的旅行時間縮短1個小時，僅需2小時40分，預期能為貿易、旅行帶來直接的經濟效果，和提升鐵路貨物運輸的效率、可靠性，使其更具競爭力。這項建設項目的最終目標，是在歐洲最繁忙的港口荷蘭鹿特丹（Rotterdam）和義大利熱那亞（Genoa）間，提供無縫高速鐵路運輸。

耗時17年的艱鉅工程

Gotthard, world’s longest and deepest rail tunnel, opens in Switzerland https://t.co/9gXhcqfK0i pic.twitter.com/BYRqliquuf

— New York Times World (@nytimesworld) 2016年6月1日

這項工程源起於1990年代一連串的瑞士公投，當時的瑞士公民支持環保團體的建議，希望將貨物運輸由公路轉移向鐵路，由路面交通轉到地下交通，從而減輕阿爾卑斯山的環境壓力。聖哥達隧道共耗資122億瑞士法郎（110億歐元），約有2600名工人參與了隧道施工計畫，當中有9名工人在這項計畫中不幸罹難。



德國總理梅克爾在聖哥達隧道通車典禮上致詞。（美聯社）

聖哥達隧道在開鑿過程中，從聖哥達山脈總共移出超過2800萬噸的岩石，且當重達百萬噸的岩石陸續被鑿下，隧道仍必須保持穩定而不崩塌，這對工程技術來說實是一項嚴峻的挑戰，但以「精準時間」聞名的瑞士，仍舊如期完成這項艱鉅的任務。



聖哥達隧道示意圖。

負責隧道建設工程的阿爾卑斯山脈運輸公司（AlpTransit），其負責人西蒙尼（Renzo Simoni）表示，此項建設後期的挑戰之一就是調節隧道內的溫度，如果沒有通風設備，這麼深的隧道裡的氣溫可達攝氏46度，而他們必須設法讓空氣降至攝氏28度。



瑞士的聖伯達隧道1日正式啟用通車。（美聯社）

歷經這所有一切後，西蒙尼聲稱：「隧道的安全度是瑞士鐵路網的10倍，如果你正在旅行，比如從蘇黎世到米蘭，你整趟旅行最安全的部分就是通過隧道的時候。」 但隧道完成最後階段測試全面開放通行，預估得等到今年12月，屆時每天可以有260列貨運列車、65列旅客列車在隧道內穿梭，而所需時間預計最短可在17分鐘完成。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/耗時17載-改寫世界最長紀錄-瑞士聖哥達隧道正式通車-090000017.html

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